東風(fēng)浩蕩春潮涌　“硬核力量”有大港

馮鈞嶂

　　大家好！我是90后寧波“后浪”宣講員馮鈞嶂，是寧波舟山港碼頭梅山港區(qū)的一名現(xiàn)場控制員。

　　2023年10月，梅山港二期工程全部通過驗收，這意味著寧波舟山港成為目前全球唯一擁有雙“千萬箱級”單體集裝箱碼頭的港口，我們向著世界一流強港的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。

　　在深化改革、擴大開放上續(xù)寫新篇，是習(xí)近平總書記賦予浙江的新使命。東方大港如何在全省一盤棋中體現(xiàn)“硬核力量”？像我這樣的一線控制員又該在時代大潮中扮演怎樣的“后浪”呢？

　　1978年，我國開始“對內(nèi)改革、對外開放”，寶鋼落戶上海，需要10萬噸以上的巨輪來運輸鐵礦石，可放眼全國，居然沒有一個碼頭可以停靠10萬噸巨輪。中央提出：在上海附近開發(fā)一個深水碼頭。于是，寧波舟山港“命運的齒輪開始轉(zhuǎn)動”。

　　有成長，就有煩惱。長期以來，寧波港和舟山港劃界而治，海關(guān)海事、邊檢邊防等各自為政，體制機制都很復(fù)雜。如何破除枷鎖，走出一條新路？

　　為學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗，2002年年初，我們向美國紐約—新澤西港發(fā)出了學(xué)習(xí)考察的傳真，結(jié)果石沉大海。我?guī)煾到o我講到這兒的時候，氣憤地說：“美國人狂什么，他們的傳真機也不靈光嘛！”其實大伙兒的心里都憋著一股勁兒。

　　也正是在這一年的12月，時任浙江省委書記的習(xí)近平同志指出：“新世紀(jì)新階段浙江經(jīng)濟進(jìn)一步發(fā)展的天地在哪里？在海上！”他指示要加快寧波舟山港一體化進(jìn)程，并把大力發(fā)展海洋經(jīng)濟作為“八八戰(zhàn)略”重要內(nèi)容。自此，寧波舟山港開始了轟轟烈烈的一體化改革。我們以改革洞穿行政壁壘，不斷消弭“一船兩拖”“一船兩引”等“一港兩政”的現(xiàn)象，實現(xiàn)從量變到質(zhì)變。有意思的是，2006年，我們到訪紐約—新澤西港，當(dāng)對方得知我們的集裝箱排名已反超他們時，尊稱我們?yōu)椤袄洗蟾纭?，并表示要向我們學(xué)習(xí)。

　　依托習(xí)近平總書記擘畫的全省海洋港口一體化藍(lán)圖，我們開放的腳步越邁越遠(yuǎn)、“朋友圈”越做越大，300多條航線覆蓋全球200多個國家和地區(qū)的600多個港口，年集裝箱吞吐量突破3500萬標(biāo)箱。我們目睹了一個個集裝箱像地瓜上的一根根藤蔓那樣伸向四面八方，寧波舟山港編織出一張“港通天下、岸接全球”的海上貿(mào)易開放大網(wǎng)。

　　面對全球競逐，向海圖強是最佳的打開方式之一。然而，對比世界一流強港，我們在金融、保險、海事服務(wù)和營商環(huán)境等方面仍有不少差距。多年前，港航界有個段子——“寧波數(shù)箱子、香港數(shù)單子、倫敦數(shù)票子”，形象概括了寧波舟山港“大而不強、過路財神”的尷尬地位。如何通過改革攻堅、開放提升，打造一流港口營商環(huán)境，實現(xiàn)從大港向強港的躍遷，這是交給寧波舟山港的時代課題。

　　2024年1月，浙江成立全國首個以“海洋經(jīng)濟發(fā)展”命名的省政府組成部門，這項機構(gòu)改革中的“自選動作”，是浙江持續(xù)推動“八八戰(zhàn)略”走深走實、“勇當(dāng)先行者、譜寫新篇章”的實際行動，進(jìn)一步釋放了高度重視海洋經(jīng)濟發(fā)展的信號，也為寧波舟山港一體化發(fā)展吹響了新的改革號角。

　　2024年的新年鐘聲剛過，中央電視臺連線寧波舟山港，向全世界展示了我們繁忙作業(yè)的場景。在那場景里，有共渡改革難關(guān)的老師傅們，有發(fā)揮勞模作用的“竺士杰們”，還有泛著青春浪花的我們。揚帆起航，馭風(fēng)逐浪。黨的二十屆三中全會吹響了進(jìn)一步全面深化改革的號角，我們將認(rèn)真貫徹全會精神，立足崗位繼續(xù)奮勇拼搏、開拓創(chuàng)新，勇當(dāng)進(jìn)一步全面深化改革的“弄潮兒”，奮力推動寧波舟山港加速邁向世界一流強港。

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